Дебютировавшая в этом году обновленная версия получила и новое, и в то же время хорошо забытое старое имя - NF Sonata. Одной сменой названия дело, конечно, не обошлось. И, как заявляют сами корейцы, очередная «Соната» получила ряд изменений, призванных обеспечить ей равноправное присутствие на рынке вместе с другими представителями сегмента бизнес-класса.

То, что китайская грузовая техника прижилась в нашей стране, можно считать свершившимся фактом. Главная причина кроется в пресловутом сочетании «цены-качества». Конечно, такой результат нельзя считать достижением только лишь китайских автомобильных инженеров и технологов. Многие технические составляющие, примененные в китайских грузовиках (и не только в грузовиках) были заимствованы у хорошо зарекомендовавших себя производителей из США, Европы и Японии. Причем для копирования выбираются образцы 20-30 летней давности. Конечно, сейчас все больше ощущается желание китайских производителей делать что-то полностью свое, без заимствования чужих идей и технологий. Однако пока китайцы только собираются придумать что-то свое, техника марок HOWO, HANIA и Shaanxi собранная по старым лицензиям иностранных марок пользуется огромной популярностью в России.